强强联手专注安全自动驾驶 Elektrobit与百度Apollo正式建立战略合作关系

ITheat Hotspot Technology 2天前我要分享

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自动驾驶一直是近年来技术发展的热门领域之一。随着5G和人工智能的发展和推广,自动驾驶将不可避免地迎来新的发展突破,而汽车安全问题则是摆在我们面前的第一位。问题。今天,Elektrobit(以下简称EB)是全球知名的汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商,也正式宣布与百度Apollo达成战略合作伙伴关系。

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Elektrobit总裁兼总经理Alexander Kocher先生

在战略合作签约仪式上,Elektrobit总裁兼总经理Alexander Kocher表示,中国是EB非常重要的战略市场,百度阿波罗近年来也发展迅速,并赢得了中国和全球汽车的领导地位。行业。支持。 EB将为百度Apollo的Apollo计算单元提供基础技术支持,这是一种为自动驾驶而开发的先进车载计算平台。 ACU是由百度面部矢量制作的自动驾驶车载计算平台,是Apollo企业版最重要的量产产品之一。 Apollo正与包括中国汽车制造商在内的156家行业合作伙伴共同发展。 EB是百度阿波罗的重要战略合作伙伴,将在阿波罗加速汽车行业智能化转型的过程中发挥不可或缺的作用。

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百度智能汽车事业部自动驾驶生产与商业化负责人袁兴博士

百度智能汽车事业部自动化批量生产和商业化负责人袁兴博士也对与EB合作充满了期待。他说到目前为止百度阿波罗已经取得了很好的成绩,但在此过程中也遇到过。一些问题,例如安全问题。如果您想实现大规模自动驾驶仪的批量生产,百度Apollo必须补充像EB这样的汽车行业的嵌入式服务提供商。 EB致力于为汽车行业提供嵌入式和互联软件产品和服务。凭借30多年的行业经验,百度赞赏EB技术的领先优势。

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EB中国区总经理Francis Man

EB中国区总经理Francis Man上台,更详细地介绍了战略合作。凭借在汽车基础软件开发方面30多年的经验,EB提供定制软件,通过定制的AUTOSAR解决方案满足汽车制造商的需求。目前,EB已与宝马,戴姆勒,通用汽车,大众汽车和魏玛建立了合作关系。

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EB将向百度AVP的专用量产计算单元ACU-Advanced提供其EB tresos汽车基础软件产品。 EB tresos支持开发符合AUTOSAR标准的汽车电子控制单元软件,具有最高级别的功能安全性和ISO ASILD。 EB与百度阿波罗之间的合作伙伴关系将推动汽车制造商和供应商使用ACU加速向市场推出自动停车安全系统。

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签字仪式结束后,我们还对Elektrobit总裁兼总经理Alexander Kocher先生进行了问答。

问:目前,许多L2已经能够实现自动停车的功能。 L3 AVP有什么区别? ACU有哪些新要求?谢谢。

Alexander Kocher:与L3和L3相比,L2仍然强调它对驾驶员有自己的责任。 L3因为汽车使用了非常不同的基础设施,有了新的传感器,汽车可以在保护环境中完全实现自主动作,所以L2不是真正的自动驾驶,只是辅助驾驶,可以驾驶员必须辅助司机和司机必须采取一些独立的干预措施。 L3车可以自动停放,会有不同的传感器,技术要求也不同。

问:ACU是一款由百度面部矢量制作的自动驾驶汽车电脑平台。 EB将技术底层技术注入汽车基础软件的支持。有哪些具体的创新?

Alexander Kocher:现在我们与百度的合作主要涵盖基本软件。我们所做的是可以为APP的各种应用程序提供硬件抽象,并提供功能安全架构。我们的架构可以为不同的场景提供广泛的车载应用,而这正是我们的创新所在。

在未来,我们将讨论与百度合作的可能性是自适应AUTOSAR系统,这是一个涵盖整个车辆生命周期的不断发展的系统。在未来,我们将继续推出新的APP新服务,然后叠加在整车上。这是我们可以提供创新服务的地方。

问:除AVP技术外,EB和百度在其他方面合作吗?除了百度,EB会考虑其他公司合作吗?

Alexander Kocher:谢谢你的提问。我们仍在与百度合作。 EB一直有一个从汽车开始的战略,我们的战略重点与百度的战略目标非常匹配。

在与其他公司的合作方面,我们已经与其他领域的其他公司合作。例如,我们还在今年早些时候在拉斯维加斯举行的消费电子展(CES)上推出了人机界面(HMI)。新产品与亚马逊的声音合作,亚马逊的Alexa语音识别被称为汽车作为人机界面,我们还在今年的消费电子展上与微软合作开展了自动驾驶测试。

事实上,我们的态度非常开放,与百度合作的态度也很开放。我们与许多大公司和许多大型汽车公司的合作非常成功。只要我们能够确保这种合作是双赢的,我们有信心这次与百度的合作也是如此。

问:目前中国汽车软件技术的应用情况如何?业界一直表示,海外市场的自动驾驶商业化将更快。 EB能否对自动驾驶汽车中这些软件应用的发展趋势进行数据或预测?

亚历山大科彻(Alexander Kocher):汽车工业是一个非常传统的行业,汽车互连开始于近20年前。汽车行业已有150年的历史,并在技术方面经历了巨大的变化。因此,汽车互连有许多新的发展。例如,远程诊断,在许多现有的模型中可以在中国或国外完成。

自动驾驶汽车的发展,中国有其优势,政府和百度等许多大公司都非常积极地开发自动驾驶等新技术。在一些有限的领域,中国汽车的应用很可能比其他国家更快。

此外,中国拥有大量适合在这些地区自动驾驶的基础设施,包括中国的许多车速表。中国有这么多人,许多基础设施已经到位。在亚洲或中国,我们可能更有可能接受一些新技术,新事物,用于自动驾驶,一方面,汽车工厂应该做好准备,另一方面,最终用户的态度也是非常重要,最终用户可能更愿意。接受这样的新事物。

EB在自动驾驶领域拥有丰富的经验,在自动驾驶,联网汽车,汽车基础设施,人机界面等领域拥有非常好的解决方案。通过此次合作,我们也期待EB和百度阿波罗推动中国自动驾驶的快速发展!

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